Comfort Line

Confort de marche très élevé, indépendant de la charge et de la température

L’entraînement hydraulique d’ascenseur avec la valve de régulation iValve réglée électroniquement garantit le confort de marche le plus élevé, indépendant de la charge et de la température. Plusieurs options permettent un large domaine d’utilisation, du neuf à la modernisation.

La ligne Comfort est livrable pour des ascenseurs hydrauliques pour des charges quelconques et des hauteurs d‘élévation jusqu’à 25 m.

Les avantages:
  • Construction simple et compacte
  • Dimensions des réservoirs optimalisées et accordées à la surface d‘implantation
  • Durée des courses constante même lors de changements de charges et de température
  • Frais d’énergie réduits
  • Plage de température de travail étendue
  • Courte durée de course par trajet minimal en avance lente
  • Refroidissement ou réchauffage de l’huile seulement nécessaire dans les cas limites
  • La vitesse de descente peut être augmentée jusqu‘à 50 % sans pertes de confort ni frais supplémentaires
Votre avantage:
  • Durée de mise en service réduite par le „iTeach Algorithmus“
  • Caractéristiques de déplacement excellentes sous les conditions les plus diverses
  • Frais d’entretien réduits
  • Liberté de planification pour les architectes grâce à la flexibilité de placement de l‘entraînement

Comfort Line – MULTIvalve

La solution multivannes intelligente

Les avantages:
  • Plusieurs iValves sont commandées par le concept Master-Slave
  • Diminution de la puisance de raccordement sans convertisseur de fréquence
  • Cablâge simple
  • Si nécessaire, l’ascenseur peut au besoin être en service avec seulement un entrainement mais à vitesse réduite

Comfort Line – VF-light et VF-lightplus

Régulation de fréquence dans le sens MONTEE

Les avantages:
VF-light:
  • Vitesse constante dans le sens MONTEE indépendante de la charge
  • Dimensionnement de la puisance électrique raccordée selon la vitesse maximale et la charge
  • Solution sans contacteur réalisable
VF-lightplus:
  • Puissance de raccordement électrique constante indépendante de la charge de la cabine
  • Vitesse variable dans le sens MONTEE dépendante de la charge de la cabine
  • Dimensionnement de la puisance électrique raccordée selon la vitesse nominale à 10 % de charge utile
  • Solution sans contacteur réalisable
 
 

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